2017当前国内外经济形势发展论文(2)

当前，我国经济发展面临重大的现实背景，主要体现在三个方面：第一，中国经济大国化：2005年中国国际贸易总额达到14，221亿美元，保持了世界第三贸易大国的地位，中国已成为全球资源性产品价格和数量的最大影响国之一，中国的石油依赖度达到40%以上；中国的国内经济政策已影响到世界，欧美亚对中国和平崛起议论纷纷。

形势与政策第二学期论文篇1 2017年，在世界能源需求不断增长、供需矛盾进一步恶化的背景下，西亚北非动荡和日本核事故两大 热点 问题对世界能源形势产生了深远影响。西亚北非局势影响地区能源生产和运输安全，导致国际油价波动，对能源消费国经济发展造成负面影响。

形势与政策论文1000字篇1 在2017年，国内外形势与政策的变化对我们的生活和未来规划产生了深远影响。作为一名当代大学生，学习《形势与政策》不仅开阔了视野，而且提高了个人素质。这门课程让我更深入地理解了世界和中国的发展，以及它们如何影响着我们的日常生活。

其次，采取更加积极主动的对外开放战略，培育我国商品和服务国际竞争新优势，特别是通过体制机制改革和政策配套加快形成我国开放型经济新优势。 国际经济形势论文范文二：国际经济形势 论当前国际经济形势与中国对外政策 当前世界经济正处于新一轮经济周期的上升期。

我还将及时认真地为自己充电，更新自己的知识结构，把最前沿的知识运用于实际生活中，使自己不会在飞速发展的信息社会中落伍，以便在今后的工作岗位上发挥自己更大的潜能，顺应社会发展的需要。

在复杂的国内外形势下，正视我国面临的机遇与挑战。 通过认真学习《形势与政策》后，加深我对国内外政治经济文化的形势与政策认识，使之达到一个全新台阶、新高度，为我们今后面对世界的分析能力奠定基础。从形势与政策的学习中，我了解它对我们的发展具有重要意义。我们仍要继续坚持“实事求是，与时俱进”的八字方针。

请给我一份浅谈我国汽车工业发展前景的论文?

中国汽车工业的产业组织结构与企业规模中国汽车工业的产业组织结构仍然是分散的。具有法人地位的汽车生产厂有120余家。从控股关系来说，虽然有几十家汽车厂已经分别进入了一汽、东风、上汽等3大汽车集团，但从整体上看，中国汽车工业产业组织结构还是比较分散的。

这对我国的汽车行业的技术设备等的要求要更高一点 “虽然中国汽车市场受到了金融危机的影响，但是我们认为其前景仍然是非常好的，尤其是二级地区市场发展态势仍然良好。”美国R.L.POLK & Co.总裁波尔卡史提芬在2008中国汽车产业发展国际论坛上的发言给了很多人启发。

进入21 世纪以来，中国汽车行业虽然仍存在产业结构不合理、自主开发能力薄弱等问题，但整个行业高速发展，产业集中度不断提高，产品技术水平明显提升，已经成为世界汽车生产及消费大国。

年，中国汽车工业全年累计生产汽车325万辆，比上年同期增长38%；销售汽车328万辆，比上年同期增长31%.其中轿车产销均突破百万辆，分别达109万辆和116万辆，比2001年分别增长55%和56%.商用汽车的增长也很可观。

中国汽车面临诸多挑战 虽然，“入世”对汽车生产与消费产生了立竿见影的效果，但六年里，中国本土的汽车工业并没有迅速成长壮大。尽管入世后中国汽车市场空前活跃，汽车行业得到了前所未有的跨跃式发展，中国汽车业依然面临诸多挑战。

第一阶段从1953 年到1978 年，是我国汽车工业的建设阶段。全部由国家计划组织生产和销售，对企业而言不存在市场需求和竞争机制。第二阶段从实行改革开放政策的1979 年到20 世纪90 年代初，是我国汽车的成长阶段。这一时期汽车工业的发展主要通过技术引进和建设改造，提高了产量，市场配置资源的作用逐步增强。

李登万发表论文

李登万先生的学术成果丰富，他的研究论文发表在多个知名期刊上。其中，他探讨了媒体合约编辑与地方战略性新兴产业发展的结合，以德阳市为例进行了深入研究，论文《四川工程职业技术学院学报》2012年第二期为我们揭示了这一领域的前沿动态。

年9月1日，荣获第六届高等教育国家级教学成果（高职高专类）国家级一等奖，成果名称《制造类高职人才培养模式的探索与实践》。2011年12月01日，荣获德阳市第十三届优秀科技论文二等奖，论文题目《奥氏体不锈钢车削参数优化试验研究》。

年11月13日，李登万出席了国家示范性高等职业院校建设设计规划的成都分会场会议，显示出他在职业教育领域的专业素养。2008年4月27日，他参加了由中国机械联合会主办的数控、焊接和电气自动化岗位职业标准评审会，为人才培养方案的论证贡献力量。

李登万，男，2011年12月1日荣获德阳市第十三届优秀科技论文二等奖，2012年11月8日上任四川工程职业技术学院院长。